El cierre de carriles exprés en la Avenida Constitución ha desatado un verdadero caos vial en Monterrey y su área metropolitana. A pesar de que el Gobierno estatal había prometido un método constructivo que evitaría interrupciones en el tránsito durante la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro, la realidad ha sido muy diferente. El impacto ha afectado a miles de automovilistas que, día con día, enfrentan largas filas y retrasos importantes.
Promesas incumplidas y malestar ciudadano ante obras del metro
En febrero de 2023, el entonces Secretario de Movilidad estatal, Hernán Villarreal, aseguró que no habría cierres viales. Según él, el sistema de transporte y el método constructivo estaban diseñados para evitar bloqueos completos, limitando solo el número de carriles y permitiendo siempre el acceso a las propiedades y el paso del transporte público.
“Desde el principio mencionamos que el método constructivo que se iba a implementar no requeriría cierres viales”, declaró Villarreal en aquel momento, con la intención de dar confianza a la ciudadanía.
Sin embargo, con el paso de los meses, estas promesas se desmoronaron. En abril del mismo año, cuando comenzaron los estudios preliminares para el Metro y se implementaron restricciones viales en la Avenida Constitución, el Gobernador Samuel García reconoció que recibiría críticas. “Ya ahorita hubo dos, tres mentadas de madre… Que vengan todas, porque estos proyectos requieren sacrificio”, comentó, evidenciando una falta de previsión en la estrategia de movilidad.
Congestión en Guadalupe y más allá
El impacto de estas obras no se limita solo a la Avenida Constitución. Guadalupe es uno de los municipios más afectados. Los embotellamientos comienzan temprano y se extienden más allá de las horas pico.
Ayer, por ejemplo, el Bulevar Miguel de la Madrid estaba completamente congestionado desde el puente Guadalupe hasta la Avenida Bonifacio Salinas después de las 10:00 horas. Las avenidas Colón, Chapultepec, Juárez, Las Américas, Azteca, Pablo Livas y Eloy Cavazos también presentaron tráfico denso, afectando a miles de personas que trataban de llegar a sus destinos.
Víctor Bernal, un automovilista atrapado en el tráfico, compartió su frustración: “Nunca me había tocado un tráfico así a estas horas”. Por su parte, José, un taxista, expresó: “Vine de Santa Catarina a dejar una carrera y mire cómo está el trafical, ya estamos como en México y es insoportable”.
Estos testimonios reflejan el hartazgo generalizado. Muchos conductores buscan rutas alternas por calles interiores de colonias para evitar pasar por la Avenida Constitución, pero esta opción también ha provocado congestionamientos en zonas residenciales que normalmente no sufrían este tipo de problemas.
Reacciones de la comunidad y conductores ante cierre de avenidas
La desesperación ha llevado a un aumento en las quejas y en el número de accidentes menores por la presión y el estrés al volante. La ciudadanía cuestiona la falta de un plan integral para mitigar el caos que se ha extendido a gran parte de la ciudad.
Además, los comercios locales han comenzado a resentir el impacto. Las entregas se retrasan, los clientes evitan ciertas zonas y las ventas disminuyen. Este efecto dominó que provocó el cierre de carriles en la Avenida Constitución afecta no solo a los conductores, sino a toda la economía local.
Propuesta de contraflujo como alternativa ante caos vial
Ante el descontento, las autoridades de tránsito de Guadalupe y Monterrey están analizando medidas para aliviar la situación. Una de las alternativas sobre la mesa es la implementación de un contraflujo en la Avenida Morones Prieto, usando sus carriles exprés.
El director de Tránsito de Guadalupe, Ismael Treviño, explicó que esta medida busca aprovechar el bajo volumen vehicular en las mañanas. “Nos hemos reunido con las autoridades de Monterrey para analizar la posibilidad de establecer un contraflujo en Morones Prieto”, detalló.
De concretarse, el contraflujo podría reducir la saturación en el Par Vial y permitir una mayor fluidez en los trayectos hacia el centro de Monterrey. Sin embargo, Treviño aclaró que la propuesta aún está en fase de estudio y que se requiere un análisis técnico detallado para garantizar la seguridad de los usuarios.
Refuerzo de operativos viales tras caos vial por obras del metro
Mientras tanto, se han reforzado los operativos viales en las principales arterias de salida de Guadalupe, como las avenidas Benito Juárez, Ruiz Cortines, Chapultepec, Eloy Cavazos y Miguel Alemán.
“Lo que estamos haciendo es manotearle para agilizar el tráfico lo más que se pueda”, explicó Treviño. A pesar de estos esfuerzos, el funcionario reconoció que los primeros días del cierre han sido extremadamente complicados.
El embotellamiento se extiende más allá de los horarios pico, afectando incluso a zonas residenciales tranquilas, donde los vecinos ahora se ven atrapados en filas interminables.
Posibles fechas y expectativas
Hasta ahora, no se ha definido una fecha exacta para la posible implementación del contraflujo en Morones Prieto. Las autoridades han señalado que están evaluando todas las opciones antes de tomar una decisión final.
Mientras tanto, la ciudadanía exige información clara y actualizada. Los conductores esperan soluciones reales y no solo promesas. El malestar se refleja en redes sociales y en las calles, donde los reclamos son cada vez más frecuentes.
Urge mejor planeación y comunicación de las obras del metro
El caos vial generado por las obras del Metro en la Avenida Constitución ha puesto en evidencia la falta de planeación y comunicación por parte de las autoridades. Aunque las obras de infraestructura son necesarias para el crecimiento y la modernización de la ciudad, la gestión de su impacto en la movilidad debe ser prioritaria.
El Gobierno estatal enfrenta el reto de equilibrar el progreso con el bienestar diario de la población. Los testimonios de automovilistas y la presión social muestran que la ciudadanía está dispuesta a cooperar, siempre que exista un plan claro y se garantice la seguridad y accesibilidad durante las obras.
La propuesta de contraflujo en Morones Prieto representa una posible solución temporal, pero se requieren medidas más amplias y permanentes para enfrentar la crisis vial que afecta no solo a Monterrey, sino a todo su entorno metropolitano.
A largo plazo, será necesario que las autoridades fortalezcan los canales de información y mejoren la coordinación intermunicipal. La situación actual puede servir como aprendizaje para futuras obras, evitando repetir errores y asegurando una movilidad digna para todos.
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